LADA 


Общее     Двигатель     Трансмиссия     Ходовая     Рулевое     Тормоза     Кузов     Электрика     Статьи
 
 

Передний привод колёс

           

Привод переднего колеса

1 – грязеотражательное кольцо сальника;
2 – корпус внутреннего шарнира;
3 – большой хомут;
4 – фиксатор;
5 – защитный чехол внутреннего шарнира;
6 – малый хомут;
7 – вал привода колеса;
8 – защитный кожух чехла наружного шарнира;

9 – защитный чехол;
10 – сепаратор;
11 – упорное кольцо обоймы;
12 – шарик;
13 – обойма наружного шарнира;
14 – стопорное кольцо;
15 – корпус наружного шарнира.


К передним колесам крутящий момент передается через шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы), соединенные между собой валом. Соединение вала с шарнирами – шлицевое, от продольного перемещения вал зафиксирован в шарнирах упорным и стопорным кольцами. Шлицевой хвостовик наружного шарнира соединен со ступицей колеса и закреплен гайкой подшипников, а внутреннего – с полуосевой шестерней в переднем мосту.

Каждый шарнир состоит из корпуса, сепаратора, внутренней обоймы и шести шариков. Последние размещены в канавках корпуса и обоймы. В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, за счет чего он может передавать крутящий момент под углом, тогда как во внутреннем шарнире они прямые, что позволяет деталям перемещаться в продольном направлении, «удлиняя» или «укорачивая» привод (это необходимо для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата). Внутри обоймы имеется шлицевое отверстие для соединения с валом привода.

Детали каждого шарнира изготовлены с высокой точностью, шарики одной сортировочной группы подбираются индивидуально для каждого шарнира. Поэтому недопустимо заменять отдельные детали, а перед разборкой следует отметить их взаимное расположение.

В шарнир перед сборкой заложена смазка ШРУС-4. Герметичность шарнира – непременное условие его надежной работы – обеспечивается защитными резиновыми чехлами. Чехол своими концами надет на корпус шарнира и вал привода и закреплен хомутами. Допускается использовать только специальные хомуты с гладкой внутренней поверхностью и без выступающих частей. Чехол наружного шарнира, дополнительно защищен пластмассовым кожухом. На корпуса внутреннего и наружного шарниров напрессованы грязеотражательные кольца.

Заменять отдельные детали шарниров не допускается, за исключением чехлов, хомутов, кожухов стопорных, упорных и грязеотражательных колец.

             








Трансмиссия
Сцепление
Неисправности сцепления
Регулировка сцепления
Прокачка сцепления
Бачок гидравлики сцепления
Главный цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления
Шланг гидравлики сцепления
Диски сцепления
Механизмы включения сцепления
Коробка передач
Неисправности КП
Замена масла в КП
Сальник первичного вала
Сальник вторичного вала
Снятие коробки передач
Передний подшипник первичного вала
Переборка коробки передач
Промежуточный вал
Разборка промежуточного вала
Раздаточная коробка
Неисправности раздатки
Устранение вибрации раздаточной коробки
Центрирование раздаточной коробки (устранение вибриции)
Замена масла раздаточной коробки
Сальники валов раздатки
Корпус шестерни спидометра и датчик
Кронштейн подвески раздатки
Выключатель лампы дифференциала
Снятие раздаточной коробки
Разборка раздаточной коробки
Карданная передача
Неисправности карданной передачи и мостов
Карданный вал
Карданный шарнир
Сальник скользящей вилки
Передний мост
Замена масла в редукторе переднего моста
Сальник ведущей шестерни
Подшипник и сальник внутреннего шарнира
Редуктор переднего моста
Разборка редуктора переднего моста
Передний привод колёс
Снятие приводов передних колес
Наружный шарнир привода
Внутренний шарнир привода
Задний мост
Замена масла заднего моста
Снятие полуоси и замена сальника
Шпилька крепления колеса
Сальник ведущей шестерни главной передачи
Редуктор заднего моста

lada-4x4@narod.ru

Яндекс.Метрика