Корпус воздушного фильтра

Примечание: на странице показаны 2 варианта корпуса воздушного фильтра.

Вариант 1 (инжекторный двигатель)

корпус воздушного фильтра в сборе

детали корпуса и его патрубки

Снимаем корпус фильтра для его замены, либо для доступа к другим деталям автомобиля.

Отсоединяем разъём от датчика массового расхода воздуха...

...и снимаем резиновый рукав с патрубка ДМРВ (см. «Снятие датчика массового расхода воздуха»).

Выводим три резиновые опоры корпуса фильтра из отверстий двух кронштейнов моторного отсека.

Выводим резиновую опору воздухозаборника из отверстия кронштейна в передней части моторного отсека...

...и вынимаем корпус воздушного фильтра в сборе с воздухозаборником из моторного отсека.
Устанавливаем корпус воздушного фильтра в обратной последовательности. Для облегчения установки резиновых опор в отверстия кронштейнов наносим на опоры проникающую смазку типа WD-40.

Вариант 2 (Карбюраторный двигатель)

фильтр и корпус карбюраторного двигателя

Вынимаем сменный элемент воздушного фильтра Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера к патрубку корпуса воздушного фильтра… …и снимаем шланг. В патрубке корпуса воздушного фильтра установлен пламегаситель. Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга заборника горячего воздуха… …и отсоединяем шланг от нижнего патрубка терморегулятора. Ключом «на 8» отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки крепления корпуса воздушного фильтра... …и снимаем прижимную пластину. Снимаем корпус воздушного фильтра в сборе с терморегулятором. Устанавливаем корпус воздушного фильтра в обратной последовательности.